
東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,是一家為全球用戶提供
超可靠·超安全的特種鋰電池系統定制化方案和產品
的國家級高新技術企業。
特種鋰離子電池工程研究院
教授專家9人,副教授專家2人,中高級職稱工程師12人
鉅大擁有8大實驗室,其中3個專業實驗室分別是 光伏儲能實驗室、光伏電能變換實驗室、光伏云監控實驗室
5個工程實驗室,包括理化實驗室、電子結構實驗室、安全測試實驗室、環境仿真實驗室、電性能實驗室
配備了先進的檢測設備和儀器,能夠自主完成原/輔材料、零配件和電池模組的全項目測試認證,檢測技術達到國際標準
2019年12月3日,北京市豐臺區中關村新興產業基地,由鉅大特種鋰電研究院周鋼博士帶隊的東莞市鉅大電子有限公司參賽團隊攜其參賽項目——“低溫-40度可充放電磷酸鐵鋰電池”解決方案,摘取了“第四屆中國創新挑戰賽暨中關村第三屆新興領域專題賽”優秀獎。
開年首月,東莞市鉅大電子有限公司再傳喜訊,公司研發的防爆低溫充電寶產品于2022年1月19日獲頒國家防爆電氣產品質量檢驗檢測中心《防爆合格證》,合格證編號:CNEx22.0322X。
2020年8月12日,在東莞市南城街道辦事處的帶領下,東莞市鉅大電子有限公司(以下簡稱:鉅大鋰電)對南雄市捐獻的“幸福樓”正式交接。鉅大鋰電作為南城高新企業一直支持國家扶貧項目,發展公益事業,回饋社會。
即便在同一時期發生了比亞迪e6起火,廣州車展新能源首發等諸多熱點事件,但一篇名為《一個人民還蒙在鼓里的鋰電池陰謀》的稿子,卻一時間成為了全行業輿論關注的焦點。無論對錯,在筆者眼中,該文用完全不同的視角,形成了第一次對國內動力電池領域的公然挑
動力電池從去年下半年開始熱度明顯上升,目前處于供不應求的火爆階段,由于鋰電池也是儲能的技術路線之一,儲能商業化應用初見曙光。不過,有基金人士認為,由于儲能技術路線多樣,目前用在國內光伏電站等成本仍然過高,儲能直接商業應用短期內不會特別快 新
隨著我國新能源汽車市場的大規模爆發,動力電池產業迎來蓬勃發展期,然而一致性不足等問題導致國產新能源汽車多采用日韓品牌的動力電池及系統。針對目前我國動力電池存在的一些問題,中國汽車技術研究中心新能源汽車發展研究部主任任美林在日前召開的第3屆中
電池的型號規格有幾種?要說到底有幾種,其實是說不清的,因為每個電池生產廠家都有自己的型號規格,更有一些定制類的電池規格等。下面介紹鋰電池型號規格命名和電池上面字母和數字的含義,讓大家對電池型號規格有更好的了解。
隨著 Fitbit 在 2009 年的推出,可穿戴設備也成為了面向大眾消費者的產品。當時有人產生了這樣的懷疑,消費者是否真的存在追蹤自己行走步數和熱量消耗的需求?不過在可穿戴技術不斷發展,以及可穿戴設備變得越來越時尚和直觀的過程中,這個產業已經得到了迅
鋰電池在發生短路、過熱情況下,非常容易失控爆炸,這也是為什么我們倡導用戶使用原裝電池、充電器、數據線,防止鋰電池短路。 智能手機在近年來獲得了長足的發展,更強大的處理器、顯卡、超清甚至柔性屏幕,都是令人印象深刻的。但是,電池技術的突破卻是緩
11月26日,華為的一款手機上市前,消息稱該手機使用了石墨烯電池。受此影響,當日石墨烯概念股領漲大盤。 盡管隨后華為證實手機并未使用石墨烯電池,但資本市場對于石墨烯電池仍存在巨大的想象空間。但不少學者認為,目前多方面技術難以突破,真正的石墨烯還
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或0769-26983348